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行業(yè)動(dòng)態(tài)
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動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎變局：價(jià)格博弈加劇，二三線企業(yè)將被淘汰
摘要 提高能量密度，降低成本仍然是電池技術(shù)的發(fā)展趨勢，變局之中，二三線企業(yè)將被淘汰
2017-10-09
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低速電動(dòng)車國標(biāo)草案：生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)大幅提升 禁用鉛酸電池
近日，《四輪低速電動(dòng)車——技術(shù)條件(草案)》(以下簡稱《草案》)被媒體曝光，引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。從曝光內(nèi)容看，此次《草案》對低速電動(dòng)車的尺寸、車速、整備質(zhì)量、安全要求、電池類型等諸多方面提出了明確要求。
2017-10-09
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汽車電池生產(chǎn)商：傳統(tǒng)燃油車從禁售到禁止上路過程將十分漫長
在江森自控有限公司能源動(dòng)力事業(yè)部副總裁兼中國總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐看來，在可預(yù)見的未來，傳統(tǒng)燃油車并不會(huì)完全消失。
2017-10-09
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2017-2021年中國動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展及預(yù)測分析
2017年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》。《行動(dòng)方案》提出分三個(gè)階段推進(jìn)我國動(dòng)力電池發(fā)展：2018年，提升現(xiàn)有產(chǎn)品性價(jià)比，保障高品質(zhì)電池供應(yīng);2020年，基于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的新一代鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用;2025年，采用新化學(xué)原理的新體系電池力爭實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。
2017-10-09
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動(dòng)力電池行業(yè)：關(guān)注龍頭股調(diào)整后的中期布局機(jī)會(huì)
雙積分政策落地穩(wěn)定未來市場增長預(yù)期，迫使傳統(tǒng)燃油車與新能源車的銷售綁定；中長期看，基于集中度提升、進(jìn)口替代/全球滲透而具備“增速疊加”邏輯的主線，仍是板塊中期機(jī)會(huì)所在，關(guān)注中上游優(yōu)質(zhì)資源和材料環(huán)節(jié)龍頭調(diào)整后的中期布局機(jī)會(huì)。推薦：杉杉股份、富瑞特裝、大洋電機(jī)、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、國軒高科。
2017-10-09
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